다리의 역사와 구조, 건설 기술과 문화,

그리고 신화와 전설에 이르기까지

다리를 둘러싼 모든 이야기

다리는 단순히 두 지점을 연결하는 구조물이 아니다. 사람과 물자가 오가고, 도시와 도시가 이어지며, 때로는 전쟁과 재난을 견디는 역사의 현장이기도 하다. 『다리의 모든 것』은 우리가 일상에서 무심코 건너는 다리를 목교에서 석교, 철교와 트러스교, 현수교와 사장교에 이르기까지 살펴보며, 다리가 어떻게 발전해 왔는지 그 기술과 역사를 따라간다.

 

‘다리의 역사’라고 하면 교량의 구조와 건설 기술만을 떠올리기 쉽지만, 다리의 역사는 결코 다리만의 이야기가 아니다. 고대 로마의 수로교와 전쟁에 이용된 다리, 사랑하는 사람을 이어 주는 오작교와 신앙의 중심이 된 다리, 사람기둥을 둘러싼 전설과 자동차 사회의 도래로 사라진 도시의 다리까지, 다리에는 각 시대의 생활과 문화, 사회와 기술이 고스란히 새겨져 있다.

 

토목건축물의 꽃, 다리

공간을 잇는 거대한 공룡이 되다

 

이 책은 토목공학적 지식을 바탕으로 다리의 구조와 원리를 설명하는 한편, 세계 곳곳의 다리에 얽힌 역사와 신화, 전설과 흥미로운 일화를 함께 들려준다. 덕분에 거대한 장대교량의 웅장함부터 작은 돌다리에 남은 오래된 이야기까지, 다리를 바라보는 시선이 한층 넓어진다. 『다리의 모든 것』은 다리를 통해 인간이 자연을 건너고 공간을 연결하며, 문명을 확장해 온 과정을 살펴보는 한 권의 교량 이야기다.

[목 차]

머리말

옮긴이의 글

 

01 멋있는 다리

1. 모네가 놓은 다리, 예술의 모티브로서

2. 목조의 무지개, 무너지지 않는 긴타이교 머니와 소년들

4. 돌과 나무의 조화, 에치젠 후쿠이의 99교

5. 다리의 디자이너들, 기술자이면서 예술가

6. 다리의 형태나 색상은 누가 정하는가, 경관과의 조화

7. 다리 박물관, 구라시키시 세토대교 가교 기념관

8. 아름다운 숙녀인가, 용감한 기사인가, 다리의 이미지

9. 다리의 도시 베네치아, 살아 있는 중세도시

10. 사람이 사는 다리, 중세의 가교

 

02 다리의 계보

1. 다리의 시작, 도로의 일부로서

2. 다리의 사전적 의미, 다리는 높다

3. 이름 없는 다리들, 삶을 지탱하는 지혜

4. 떠내려가도 떠내려가도, 일본인의 자연관과 떠내려가기 다리

5. 잠수교, 거친 하천을 길들이기 위해

6. 물이 건너는 다리, 수로교의 아치

7. 국경에 놓은 다리, 우호의 상징

8. 바다에 놓은 다리, 마타디 다리와 제2보스포루스교

9. 사상 최악의 다리 사고, 붕괴된 에이다이교

10. 건너려 해도 건너지 못하는 오이 강, 왜 다리를 놓지 않았을까?

11. 승려가 놓은 다리, 포교 활동의 거점이 되다

12. 활기와 번성, 줄지어 늘어선 상점가, 다리 위에 놓인 시장

13. 모두가 다리인 도로, 고가교의 기술

 

03 다리의 과학

1. 다리가 놓이기까지, 모두 주문제작

2. 바람에 무너진 다리, 진동현상의 공포

3. 지진으로 무너진 다리, 지진대책은 안전한가

4. 배에 길을 내주는 다리, 들어 올리고, 회전하고, 미닫이 문처럼 열리고

5. 활을 그리는 다리, 아치교의 비밀

6. 큰 하프, 현수교와 사장교는 어떻게 다른가

7. 삼각형의 합리성, 다리에 응용된 트러스 구조

8. 야지로베, 연속가설공법

9. 무너진 다리, 전쟁과 수명을 다한 다리의 해체

10. 한쪽 발은 롤러스케이트, 받침은 다리의 구두

11. 꿈틀거리는 다리, 무시할 수 없는 온도의 영향

12. 생각하는 다리, 퍼지 이론의 활용

13. 피로한 다리, 철도 스트레스로 피로해진다

14. 다리의 경제학, 가격은 어떻게 정하는가

15. 다리의 수명, 중소다리는 50년, 큰 다리는 100년 이상

 

04 하늘에 놀라운 4,000m

1. 거미줄, 로프의 굵기는 어떻게 정하는가

2. 큰 발은 미인의 조건, 아카시해협대교의 교각

3. 물고기도 깜짝 놀랐다, 기초공사는 수중 작업

4. 거대한 다리의 엄격함, 장대교는 마이크로의 세계

5. 크리프가 없는 다리란, 오랫동안 차근차근

6. 진동에 강한 다리, 리던던시는 있는가

7. 열차를 짊어진 다리, 도로·철도 병용교

8. 다리는 얼마나 길어질까, 지간장의 변천

9. 여러 가지 가설법, 다리는 어떻게 놓는가

10. 다리를 만드는 로봇, 하이테크 신소재의 응용

11. 미래의 다리, 자기 진단하는 다리

 

05 신비한 다리

1. 하시히메 전설, 경계의 신에서 ‘기다리는 여인’으로

2. 마술적인 다리, 다리를 놓다 만 구카이 대사

3. 변신하는 다리, 살릴 수 있는 부분은 최대한 살린다

4. 의보주는 남았다, 그 안에 스며 있는 마음

5. 거대한 공룡들, 부정할 수 없는 트러스교의 매력

6. 싸움의 다리와 성교, 다리도 무기가 된다

7. 오작교, 사랑의 다리

8. 사람기둥의 슬픈 이야기, 바대잇기 기법의 승리?

9. 시대와 함께 사라진 다리, 「너의 이름은」은 어디에

10. 서로 다른 세 가지 다리, 셋게이교, 호라이교, 레이다이교

[본 문]

전국 시대에는 언제 적이 공격해 올지 몰랐다. 공격받았을 때 성 아래에 불을 질러 적의 침입을 방지하는 것을 ‘자소’(自燒), 반대로 적을 공격해 상대 쪽 성 아래에 불을 지르는 것을 ‘타소’(他燒)라 한다. 그 관습은 99교에도 살아 있다. 적이 침입하면 목조 부분에 불을 질러 다리를 끊고, 전쟁이 끝나면 남아 있는 석조 부분을 기반으로 곧바로 다리를 복구할 수 있었다. 이는 전국시대 무장들의 매우 현실적이고 합리적인 사고방식이었다. _ 〈1장 멋있는 다리〉

 

르네상스 시대가 되자 예술과 과학은 눈부시게 발전해 백화만발했다. 당시의 교량 기술자는 과학자이자 예술가이기도 했다. 만능의 천재 레오나르도 다 빈치는 트러스교(삼각형 형태로 연결한 구조)를 고안했고, 이를 안드레아 팔라디오가 더욱 발전시켰다. 오늘날 베네치아에 남아 있는 리알토 다리는 안토니오 다 폰테가 건설했으며, 미켈란젤로도 설계에 관여했다는 설이 있다. _ 〈1장 멋있는 다리〉

 

로마 시대 수로교처럼 높은 곳에서 낮은 곳으로 물을 흘려보내는 방식이 아니라, U자형의 밀폐된 수로를 이용해 한 번 아래로 내려간 물이 압력에 의해 다시 위로 올라가도록 설계했다. 역(逆)사이펀의 원리를 이용한 것이다. 물이 한쪽에서 아래로 떨어지면 중력으로 수압이 발생하고, 그 압력으로 물은 다리 내부의 세 개의 밀폐 수로를 지나 반대편으로 이동한다. 이 수압으로 둑보다 낮은 쓰준교를 건너게 되는 것이다. _ 〈2장 다리의 계보〉

 

이탈리아 피렌체의 베키오 다리(Ponte Vecchio)는 부유한 메디치 가문 사람들이 비를 맞지 않고 강 건너 교회까지 갈 수 있도록 만든 사치스러운 다리로 알려져 있다. 다리는 2층 구조이며, 위층은 양쪽 강변을 잇는 통로로 사용되고 아래층에는 다리 건설이나 유지관리비를 부담한 보석상들이 줄지어 들어서 있다. 처음부터 주택을 들여놓아 이 다리 위에는 오늘날까지도 수백 년 동안 상점이 이어져 있다. _ 〈2장 다리의 계보〉

 

다리는 사람에 비해 엄청나게 크지만 제작 방식은 맞춤 양복을 만드는 과정과 크게 다르지 않다. 마치 난쟁이들이 걸리버의 옷을 만드는 것과도 같다. 다리는 거대한 부재로 이루어지지만 매우 높은 정밀도가 요구된다. 강교의 경우 오차는 밀리미터 이하로 관리된다. 강철은 매우 단단해 탄성이 거의 없기 때문에 부재의 치수가 조금만 어긋나도 현장에서 조립할 수 없다. 부재 가공이 끝나면 운반이 가능한 크기로 나누어 조립한 뒤, 치수와 형상이 정확한지 확인하기 위해 다시 가조립을 실시한다. 이는 양복을 만드는 과정의 가봉에 해당하는 작업이다. _ 〈3장 다리의 과학〉

 

마지막으로 지보공을 제거하면 박석들이 서로 강하게 밀착돼 튼튼한 아치교가 만들어지는 것이다. 이때 박석, 요석, 상석의 무게는 각 돌 사이에서 압축력으로 작용해 기초로 전해진다. 근대의 아치교도 기본 원리는 같다. 아치 리브의 단면에 자중이 균일한 축력으로 기초에 전달되도록 설계된다. 재료를 가장 효율적으로 사용하면서도 높은 강도를 확보할 수 있는 구조 형식인 것이다. _ 〈3장 다리의 과학〉

 

반면, 옆에 있는 손잡이 두 개를 한 손으로 함께 잡고 체중을 실으면 상황이 달라진다. 급출발이나 급정거를 해도 손잡이가 앞뒤로 흔들리지 않아 몸을 훨씬 안정적으로 지탱할 수 있다. 즉, 두 개의 손잡이가 만나는 지점에서는 앞뒤 움직임이 서로 구속되는 것이다. 봉 세 개를 연결해 만든 삼각형은 매우 안정적인 구조다. 이 삼각형 안에서 접합부에 힘이 작용하면 각 봉에는 당기는 힘이나 누르는 힘이 생긴다. 이를 축력(軸力)이라 한다. 이러한 원리를 이용한 구조가 바로 트러스 구조다. 두 개의 손잡이를 함께 잡은 승객은 무의식중에 트러스의 원리를 체험하고 있는 셈이다. _ 〈3장 다리의 과학〉

 

여행객은 깜짝 놀라 편지의 내용을 “죽여서는 안 된다”라고 고쳐 썼다. 구다마대교에 도착하자 그곳에도 한 여인이 기다리고 있었다. 남자가 사루교에서 부탁받은 편지라며 건네자 여인은 처음에는 사납게 노려보았지만, 편지를 읽은 뒤에는 금세 표정이 누그러져 정중히 인사하고 헤어졌다고 한다. 야나기다는 이러한 여자 귀신이 일본 각지에 전해지는 우부메(産女) 전설과 관련이 있다고 설명한다. _ 〈5장 신비한 다리〉